여행 > 서울시 12개 분야의 새소식 정보

□ 낡은 지하철 고가교량 낙석사고로부터 시민들을 안전하게 보호하기 위해 시민 통행이 많은 고가 하부 횡단보도, 교차로 등에 내년까지 낙하방지망 설치를 완료한다. 이와 함께 내년 상반기까지 고가교량 전체 구간에 대한 긴급 안전점검과 상시점검체계도 본격 가동한다. 시민들이 안심하고 걷고 생활할 수 있는 안전한 일상을 확보하겠다는 계획이다.

□ 서울교통공사(사장 백호)는 지하철 고가교량 시설물의 안전을 강화하기 위한 ‘고가교량 종합안전대책’을 수립했다고 밝혔다. 이번 대책은 지난 9월 발생한 교량 낙석사고의 원인이 노후화에 있다고 보고, 노후 고가 교량의 전반적인 유지관리 시스템을 개선해 시민의 불안감 해소와 중대 시민재해 예방에 주안점을 뒀다.

○ 지난 9월 8일 2호선 용답~성수 구간에서 시설물 노후화로 인해 고가 교량 하부에서 콘크리트 조각이 도로로 낙하하는 사고가 발생했다.

□ 공사는 이번 대책을 통해 노후 고가 교량의 △낙하 방지망 설치 등 위험 개소 보수·보강 작업 △긴급 안전진단 및 365일 상시점검 체계 구축 △고가교량 유지관리 전담 조직 구성 등 노후 고가교량의 유지관리 대책을 마련한다.

○ 현재 공사가 관리 중인 2~8호선 고가교량 40개 구간 중 30년 이상 경과 구조물은 75%(30개소)에 달하며. 2030년에는 97.5%(39개소)까지 증가할 전망이다.

□ 우선 현재 공사는 고가교량 보수·보강을 위해 공사는 시민들의 통행량이 많은 고가 하부의 횡단보도, 교차로, U-턴 구간 등 143개소에 낙하물 방지망을 설치하고 있다. 내년까지 모든 개소에 설치가 완료된다.

□ 또한 내년 상반기까지 고가교량 전 구간(28.2km)에 선제적 긴급 안전점검을 실시하고, 365일 상시 점검 체계와 긴급진단 체계를 구축·가동한다. 나아가 고가교량 구조물의 연속성 있는 안전관리를 위해 고가교량 유지관리 전담 조직을 구성하고 전문인력 양성과 신속한 대응 체계 구축에 나선다.

□ 한편, 공사는 노후 고가교량의 잔존 수명을 파악하여 시설물이 사용 한계에 도달했을 때 효과적으로 유지 관리하는 방안을 도출하기 위한 ‘고가교량 유지관리 연구용역’도 추진할 계획이다.

□ 백호 서울교통공사 사장은 “지난 9월 초 발생한 낙석사고의 주요 원인이 시설물 노후화에 있는 만큼 이번 종합안전대책이 실효성을 갖기 위해서는 노후시설 안전투자를 위한 국비 지원이 절실하다.”라며, “앞으로도 지하철 시설물에 대한 지속적인 안전 관리와 예방체계 구축을 통해 시민 안전을 확보해 나가겠다.”라고 말했다.

□ 최근 자전거·개인형 이동장치 이용 시 사고 예방을 위한 안전 수칙 준수가 더욱 중요해진 가운데, 누구나 올바른 이용 방법을 쉽게 배울 수 있는 온라인 교육 과정이 신설된다.

□ 서울시가 안전한 교통문화 확산을 위해 12월 1일(일)부터 ‘자전거·개인형 이동장치(PM, Personal Mobility) 교통안전 교육’ 온라인 학습 서비스를 개시한다고 밝혔다.

□ 수강 방법은 ‘서울시 평생학습포털’ 홈페이지에서 신청하면 되며, 누구나 무료로 들을 수 있다. 총 60분 4차로 이뤄진 이번 교육은 도로교통법 준수사항, 도로·교차로·보행공간 등에서 자전거 PM의 통행방법, 보행자 보호 준수 의무, 사고 시 조치 요령 등 이용자라면 반드시 알아야 하는 필수적인 사항을 담아 실효성을 높였다.

○ 서울시 평생학습포털 : https://sll.seoul.go.kr - 홈페이지 접속 → “자전거·PM 교통안전교육” 검색 → 과정 선택 및 학습 (e학습여행 > 인문/교양 > 사회/교양)

□ 또한 새롭게 온라인 교육이 신설되는 만큼, 시민들이 재미있고 손쉽게 교통안전 주요 사항을 배울 수 있도록 구성됐다. 특히 서울시 캐릭터인 ‘해치와 소울프렌즈’가 등장하는 만화 형식의 동영상으로 제작돼 교육 내용을 더욱 친근하게 전달할 수 있도록 했다.

□ 온라인 교육의 장점을 부각시켜 언제 어디서나 학습할 수 있어 편리함도 더한다. 시민 누구나 PC, 스마트폰, 태블릿PC 등 디지털 기기를 활용하면 교육을 받을 수 있고, 무제한으로 재학습도 가능하다.

○ 기존에 안전교육을 수료했어도 기억의 한계 때문에 교육내용을 까맣게 잊고 있었거나, 교육을 수료한 경험이 없는 시민 모두에게 큰 도움이 될 것으로 예상된다.

□ 한편, 서울시는 그동안 올바른 자전거·개인형 이동장치 이용 문화를 확산하기 위해 중·고등학교 방문, 자치구 교육, 전국 최초 개인형 이동장치 안전 교육 등 다양한 대면 교육을 추진해 왔다. 이번에는 온라인 교육 과정까지 신설하면서, 더 많은 시민에게 교육 기회를 제공할 것으로 기대된다.

○ 시간적, 장소적 제한 때문에 집합교육에 참석할 수 없었던 시민에게도 교육접근 기회가 주어져 자전거·PM 교통안전교육에 대한 관심이 커질 것으로 전망된다.

□ 정여원 서울시 보행자전거과장은 “서울시가 마련한 ‘자전거·개인형 이동장치 온라인 교통안전 교육’을 통해 안전 수칙 등을 편리하게 학습할 수 있을 것으로 기대한다”며 “교육 문화 확산은 곧 안전한 교통환경 조성에도 기여하는 만큼, 시민들의 많은 관심을 당부드린다”고 밝혔다.

□ 서울시의 대표적인 대중교통 정책으로 자리잡은 ‘기후동행카드’가 후불형 서비스를 출시하며 한 번 더 업그레이드 된다.

□ 끊임없이 진화해 온 기후동행카드는 무제한 대중교통 이용과 함께 청년할인(만 19~39세, 7천 원 할인), 단기권(1·2·3·5·7일권), 다양한 문화 할인 혜택 등 폭넓은 편의를 제공하고 있다. 11월 30일(토)부터는 후불형 기후동행카드 사용이 시작되고, 고양·과천까지 경기도 지역으로 이용 범위가 확장되는 등 수도권 교통편의 증진에도 나서고 있다.

□ 별도의 충전·환불 없이 더 강력한 혜택을 제공하고 있는 만큼, 시민들이 궁금해하는 주요 사항을 안내하기 위해 다음과 같이 Q&A를 준비했다. ‘기후동행카드’ 사용 전 확인해 무제한 다양한 혜택을 누려보자.

<후불 기후동행카드, 11. 25(월)부터 카드사 통해 발급 신청…주요 이용 방법은?>

Q1. 후불 기후동행카드는 어떻게 발급받아 이용해야 하나요?

○ 후불 기후동행카드는 신용·체크카드와 결합된 상품으로 개별 신용카드사를 통해 발급을 받아 이용할 수 있습니다.

Q2. 후불 기후동행카드를 발급하는 카드사는 어디인가요?

○ 국내 주요 카드사인 신한·KB국민·롯데·비씨(바로)·삼성·NH농협·현대·하나카드 등 8개 카드사를 통해 지난 25일(월)부터 카드 발급을 신청받고 있습니다. ※ 우리카드, 비씨카드(IBK기업) 추후 출시 예정

○ 다양한 카드사에서 발급되는 만큼 이용자들의 요구에 부합하는 선택을 통해 기후동행카드를 비롯해 다양한 카드사의 개별 혜택을 받아볼 수 있을 것으로 기대합니다.

Q3. 후불 기후동행카드의 이용 구간은 어떻게 되나요?

○ 이용구간은 기존의 선불 기후동행카드(충전식)와 동일합니다.

○ 지하철은 서울지역 내 지하철, 김포 골드라인을 이용할 수 있으며, 서울시 면허 시내·마을·심야버스, 공공자전거인 따릉이가 포함되어 있고, 8월부터 확대된 진접선(4호선 연장)·별내선(8호선 연장)을 비롯해 오는 11월 30일(토)부터는 고양·과천 구간까지 포함될 예정입니다.

○ 단, 서울시로 유출입하는 타 시·도의 면허로 운영되는 광역·시내버스, 별도의 요금제로 운영되는 신분당선, 공항버스 등을 제외됩니다.

○ 또한, 기후동행카드 이용자는 ‘카카오맵’의 대중교통 길찾기 기능을 통해 ‘기후동행카드 이용 가능 여부’를 손쉽게 확인할 수 있습니다.

Q4. 기존에 이용하던 선불 기후동행카드(충전식)를 후불로 활용 가능?

○ 후불 기후동행카드는 기후동행카드 기능에 신용·체크카드의 일반적인 구매·결제 등의 기능이 포함된 카드로 기존에 발급된 선불 기후동행카드로는 이용이 불가합니다.

Q5. 후불은 반드시 티머니 누리집에 등록을 해야 사용할 수 있나요?

○ 후불 기후동행카드 이용자는 티머니 누리집(pay.tmoney.co.kr)에 카드등록을 하는 경우에 한해 기후동행카드의 요금 혜택을 볼 수 있습니다. 오는 11월 28일(목)에 열리는 티머니 누리집 내 후불 기후동행카드에 반드시 등록 후 사용하는 것을 권장합니다.

○ 등록하지 않고 사용하는 경우, 교통카드 결제 기능이 활성화되기는 하나, 사용하는 교통비용 전체가 청구되기 때문에 반드시 티머니 누리집에 카드 등록 후 사용할 수 있도록 당부드립니다.

Q6. 후불 기후동행카드는 기후동행카드 범위 밖의 교통수단도 이용이 가능한가요?

○ 불가합니다. 기후동행카드의 특성 상, 기후동행카드 범위 내의 대중교통 및 따릉이 등은 무제한으로 이용이 가능하나, 범위 외 구간의 교통수단은 이용이 불가합니다.

○ 단, 신용·체크카드 기능과 결합된 사항으로 일반적인 택시 결제, 고속·시외버스 등의 신용 결제 구매는 가능합니다.

Q7. 후불 기후동행카드는 별도의 충전이나 환불이 필요한가요?

○ 후불 교통카드의 특성상, 이용자들이 먼저 교통수단을 이용한 후, 익월에 사용한 교통비용이 청구되는 방식으로 별도의 충전이나 환불이 필요 없습니다.

Q8. 후불 기후동행카드도 30일 동안 이용이 가능한 서비스 인가요?

○ 후불 기후동행카드는 매달 1일부터 말일까지 이용한 교통비용이 익월에 청구되는 형태의 카드입니다. 1회 충전 시, 30일 간 이용이 가능했던 선불(충전식)과 상이한 방식입니다.

○ 또한, 매달 1일 자동으로 갱신되는 카드 시스템으로 별도의 재충전이나, 사용 만료일 등이 정해져 있지 않아 보다 편리하게 이용 가능합니다.

<후불 기후동행카드는 자동으로 교통비 정산으로 편리…요금 청구 방식은?>

Q9. 매달 말일이 28, 30, 31일로 상이한데, 어떻게 요금이 청구되나?

○ 선불 기후동행카드의 요금 기준인 30일, 62천원을 기반으로 하루 2천원을 가감하여 월 요금을 산정합니다. 월 한도금액은 28일은 58천원, 30일은 62천원, 31일은 64천원이 청구됩니다.

※ 30일 기준, 62천원을 기준으로 월별 일수 차이에 따라 하루 당 2천원을 가감하여 적용

Q10. 후불 기후동행카드도 청년 할인혜택을 받을 수 있나요? 청년할인 요금은 어떻게 되나요?

○ 선불 기후동행카드와 동일하게 청년할인 혜택을 받아볼 수 있습니다.

○ 매달 말일까지 요금이 적용되는 후불 기후동행카드의 특성상, 말일 기준에 따라 청년할인 요금도 상이하게 적용됩니다. 28일인 경우 51,460원, 30일은 55,000원, 31일은 56,770원이 청구됩니다.

※ 30일 기준 할인된 7천원 기준으로 월별 일수 차이에 따라 하루 당 230원 가감 적용

Q11. 무조건 월 한도금액이 청구되나요? 월 한도금액보다 적게 사용하는 경우에 이용자가 손해보는 것 아닌가요?

○ 이용자가 월 부담한도 이상을 사용하는 경우, 정액요금이 청구(혹은 캐시백)되며, 부담한도보다 적게 사용하는 경우 실제 이용금액만 청구되는 방식으로 자동으로 정산 및 청구되어 편리합니다.

Q12. 후불 기후동행카드를 1일이 아닌 월 중간에 등록하는 이용 첫 달의 경우, 해당 기간의 요금은 어떻게 청구되나요?

○ 월 부담한도에서 등록일을 기준으로 이용하지 않은 기간을 하루 당 2천원으로 계산하여 제외한 금액이 청구됩니다.

○ 예를 들어 12월 15일 후불 기후동행카드를 티머니 누리집에 등록하는 경우, 월 한도금액인 64천원에서 이용하지 않은 1~14일까지의 금액 28천원을 제외한 36천원이 청구될 예정입니다. ※ 첫달 청구금액 계산식 : 해당월의 정액요금 - (제외일수 × 2천원)

Q13. 후불 기후동행카드 따릉이 이용 요금은 어떻게 청구되나요?

○ 3천원을 추가로 결제하고 따릉이를 이용했던 선불(충전식)과 달리, 후불은 따릉이를 이용하는 경우, 추가 청구되는 방식입니다.

○ 대중교통 월 부담한도를 충족하며 따릉이를 이용하는 경우, 하루당 1천원이 청구되며, 3일 이상 이용시 최대 3천원이 청구되어 30일 기준 최대 65천원이 청구되는 기존의 선불(충전식)과 동일한 요금체계를 유지합니다.

○ 단, 대중교통 월 한도금액을 미충족하는 경우, 하루당 1천원이 청구되며, 5일 이상 이용시 최대 5천원까지 청구될 수 있으나, 최대 비용은 65천원 이내(말일 30일 기준)로 제한됩니다. ※ 후불 기후동행카드를 이용해 따릉이를 이용하는 경우, ‘티머니GO’ 등록 필요

Q14. 모든 후불 기후동행카드가 월 한도금액만 청구되나요?

○ 요금이 청구되는 방식은 개별 카드사의 정책을 따르고 있습니다.

○ 신한·KB국민·삼성·롯데카드는 월 부담한도 금액만을 이용자에게 청구하며, 초과사용분에 대해 카드사가 지원을 받아 처리하며,

○ 비씨·하나·농협·현대카드는 이용자에게 이용금액 전체를 청구한 후, 익월 환급 혹은 카드값 할인 등 캐시백을 하는 카드사가 있습니다.

○ 이용자는 카드사별 요금 청구 방식(정액청구 혹은 캐시백) 및 혜택 등을 종합적으로 고려하여 선택한 후, 카드를 발급받아 이용하시길 바랍니다.

Q15. A사의 후불 기후동행카드를 이용하던 중 B사의 후불 기후동행카드를 신규 발급받아 이용할 수 있나요?

○ 이용자의 카드 분실이나 고장, 변심 등으로 카드를 변경할 수 있는 상황을 고려하여 티머니 누리집을 통해 카드의 등록은 월 2회까지 가능합니다.(최초등록 1회 + 변경등록 1회)

○ 요금청구 방식은 앞서 이용하던 A카드는 사용 일수에 상관없이 월 부담한도를 적용하며, 변경한 B카드는 등록되지 않은 기간의 금액을 제외한 한도금액이 적용된 요금을 청구하게 됩니다.

○ 예를 들어 12월에 A카드 이용 중 15일에 B카드로 전환하는 경우, A카드는 64천원을 기준으로 64천원 이상사용시, 64천원 청구(캐시백), 64천원 미만 사용시 실금액이 청구(캐시백)되며, B카드는 등록일을 기준으로 한 36천원이 청구(캐시백)된다.

○ 이용자들은 카드 변경·등록 시, A와 B카드의 실제 사용 금액 및 청구 예상 금액, 사용기간 등을 고려하여 변경해야하며, 월 말일 혹은 1일 등 교통비용이 갱신되는 시점에 변경하길 권고드립니다.

Q16. 선불 기후동행카드를 이용하고 있는데, 만료일이 남아있으면 어떻게 해야 할까요?

○ 선불 기후동행카드 이용자는 본인이 이용하고 있는 카드의 환불금액, 잔여기간 등을 종합적으로 고려하셔야 합니다.

○ 잔여기간이 짧고 환불금액이 없는 경우, 만료일까지 이용하신 후, 발급받은 후불 기후동행카드를 등록하여 이용하시길 권고드립니다.

<후불 기후동행카드도 하차 시 반드시 태그해야…단기권·지역 확대 적용여부는?>

Q17. 후불 기후동행카드도 하차 미태그 패널티가 적용되나요?

○ 후불 기후동행카드도 하차 미태그 패널티는 동일하게 적용됩니다.

○ 하차 미태그가 2회 발생하는 경우, 마지막 탑승 시간을 기준으로 24시간동안 교통카드 사용이 정지되며, 하차 미태그 내역은 매월 1일 초기화 됩니다.

○ 또한, 기후동행카드 승차 가능지역에서 탑승하고 기후동행카드 사용 불가 지역에서 하차하는 경우 하차 미태그 1회로 간주되며, 해당 역사의 역무원에 의해 별도로 요금을 결제해야 합니다.

Q18. 하차 미태그가 적용되면, 신용·체크카드 기능도 중지되나요?

○ 아닙니다. 하차 미태그 2회로 교통카드 사용이 중지되는 사항과는 별개로 신용·체크의 물건 구매 및 결제 기능은 사용이 가능합니다.

Q19. 후불 기후동행카드로 단기권 이용이 가능한가요?

○ 후불 기후동행카드는 월간 사용이 가능한 정기권이 기본인 서비스로 충전·환불이 필요없는 대신, 단기권 선택 및 활용이 불가합니다.

Q20. 기후동행카드 이용 범위가 확대되면 후불도 적용되나요?

○ 기후동행카드의 이용범위가 확대되는 경우, 후불 기후동행카드도 자동으로 사용범위가 확대·적용됩니다.

□ 한편, 서울시는 새롭게 출시한 후불 기후동행카드를 앞으로 더욱 편리하게 이용할 수 있도록 문의·민원 사항을 정리해 시민 안내를 실시할 예정이다. 세부적인 이용 방법은 서울시 누리집에서 자세하게 확인할 수 있다.

□ 이진구 서울시 교통정책과장은 “기후동행카드는 출시 초기부터 맞춤형 이용권 출시, 할인 혜택 강화, 결제 수단 다양화 등을 통해 무제한 대중교통 혁신 서비스에 걸맞은 폭넓은 혜택을 제공하며 시민들의 편의를 크게 향상시키고 있다”며, “후불 기후동행카드 출시를 계기로 교통과 일상생활을 아우르는 통합 카드로 자리 잡을 수 있도록 지속적으로 서비스를 발전시켜 나가겠다”고 밝혔다.

□ 서울시 ‘기후동행카드’가 오는 11월 30일(토) 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5~6만 원대로 ‘기후동행카드’의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다.

□ 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 ‘기후동행카드’는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선과 별내선까지 확대되어 운영 중이며, 이번 서비스 확대로 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 기후동행카드가 명실공히 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 기대된다.

○ 삼송ㆍ원흥 등 대규모 택지 개발에 따라 서울로 출퇴근 하는 시민들이 증가하고 있는 고양시와 서울과 경기남부 지역의 가교 역할을 하는 과천시까지 ‘기후동행카드’를 확대한 것은 수도권 공동 발전 차원에서 더욱 큰 의미를 갖는다.

□ 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후, 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고, 11월 30일(토) 고양시(3호선, 경의중앙선, 서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지으며, 관계기관들과 함께 시스템 개발 및 최종 점검을 완료했다.

○ 확대 대상 : 고양시 3개 노선(26개 역사), 과천시 1개 노선(5개 역사)

□ 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다.

○ 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 ‘기후동행카드’를 이용할 수 있게 된다.

□ 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함되어 있음을 고려하면, 서울과 고양・과천을 통근ㆍ통학하는 약 17만 시민의 이동 편의를 더욱 혁신적으로 증진시킬 것으로 보인다.

○ 서울과 고양・과천을 오가는 서울시 면허 시내버스는 버스 앞 우측하단에 기후동행카드 이용가능 버스임을 알리는 안내물이 부착되어 있다.

□ 또한 이용범위가 대폭 확대되면서, 과천·고양 등 보다 많은 시민들이 기후동행카드가 제공하는 다양한 문화 혜택 할인을 동일하게 누릴 수 있게 된다. 특히 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있으므로, 방문 시 서울대공원 50% 할인 혜택 등을 참고하면 도움이 된다.

< 기후동행카드 문화시설 연계 할인 현황 >

□ 기후동행카드는 올해 1.23.(화) 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있고, 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택을 더하며 명실공히 서울을 대표하는 신개념 교통 서비스로 자리매김했다.

□ 기후동행카드의 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 높은 인기가 지속되는 만큼, 서울시는 시민들의 열렬한 호응에 보답하기 위해 서비스 확장에도 지속 나서고 있다. 이번 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의 및 시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 이에 향후 ‘기후동행카드’의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다.

□ 한편, 고양시와 과천시 확대 적용에 따라 새롭게 기후동행카드를 이용하고자 하는 시민들은 안드로이드 기반 휴대전화에서 ‘모바일티머니’ 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다.

□ 실물카드 구매를 원하는 경우, 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 실물카드를 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선ㆍ우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.

□ 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다.

□ 윤종장 서울시 교통실장은 “김포, 남양주, 구리에 이어 이번 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 ‘기후동행카드’의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다”며 “교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대와 편의 향상에 총력을 기울이겠다”고 밝혔다.

□ 무제한 대중교통 이용으로 시민들의 교통비 절감과 생활 속 친환경 실천까지 돕는 ‘기후동행카드’가 신용·체크 카드 후불 기능까지 더해져 더욱 편리해진다. 서울시의 대표적인 교통 혁신으로써, 강력하고 다양한 혜택을 제공해 서비스 수준을 한 차례 더 도약한다는 계획이다.

□ 서울시가 한 장의 카드로 일반 구매와 대중교통 이용이 가능한 ‘후불 기후동행카드’를 본격적으로 선보인다고 밝혔다.

□ 주요 기능은 ▲ 신용·체크 카드결제 기능, ▲ 이용금액 자동 청구, ▲ 별도 충전·환불 없이 이용, ▲ 다양한 카드사별 혜택 추가 등이다. 지난 7월 본 사업 시행 이후 지속적인 이용자를 위한 편의 증진을 예고한 만큼, 신규 기능이 대폭 구현됐다.

□ 첫 서비스 개시일은 11월 30일(토)이며, 11월 25일(월)부터 사전에 발급을 신청, 28일(목)부터 티머니 누리집에 등록할 수 있다. 참여사는 ㈜티머니와 9개 주요 카드사이며, 무제한 대중교통 외에도 다양한 혜택을 ‘후불 기후동행카드’ 한 장에 담을 수 있도록 선택 폭을 넓혔다.

○ 시는 그간 후불 기후동행카드의 출시를 위해 신한, KB국민, NH농협, 롯데, 비씨(바로, IBK기업), 삼성, 우리, 현대, 하나카드 등 9개 카드사와 협의를 진행하였으며, 시스템 구축 등 과정을 마쳤다.

○ ’24.11.25.(월)부터 카드사별 출시 일정에 따라 발급 신청을 할 수 있으며, 우리카드와 비씨(IBK기업)은 추후 별도로 출시 예정이다.

<카드 발급 후 티머니 누리집 등록 필수… 교통비 자동정산으로 편리, 청년할인도 적용>

□ 발급받은 후불 기후동행카드로 요금 혜택을 적용 받기 위해서는 ‘티머니 카드&페이’ 누리집(pay.tmoney.co.kr)에 등록이 필수이다. 티머니 누리집에 카드번호를 등록하는 절차를 완료해야만 해당 후불 카드가 기후동행카드로 적용되므로 이용자는 필수 등록 후 이용해야 한다.

○ 후불 기후동행카드 발급 이후, 카드등록을 하지 않고 이용하는 경우 대중교통 사용금액 전액이 청구되므로 이용자의 카드등록이 필수이며, 해당 사항은 카드를 발급하는 카드사와 서울시, ㈜티머니 측에서 지속적으로 홍보할 예정이다.

□ 후불 기후동행카드는 이용자의 교통 이용 금액에 따라 자동 정산이 적용돼 매우 편리하다. 결제일에 따라 말일 30일 기준 교통비를 정액 이상 사용할 경우 무제한 대중교통 혜택이 적용돼 초과 금액분은 할인이 적용된다. 만약 ‘후불 기후동행카드’로 정액 이하를 이용했을 경우, 일반 교통카드와 마찬가지로 실제 이용금액만 청구되므로 환불 등 걱정 없이 편리하게 사용할 수 있다.

○ 후불 기후동행카드는 매월 1일부터 말일까지 대중교통을 정액으로 이용할 수 있다. 예를 들어 말일이 30일인 경우 6만 2천원, 28일인 경우 5만 8천원, 31일인 경우 6만 4천원이 청구(혹은 캐시백)되며, 정액 이상을 사용하는 경우 시가 부담하는 식이다. ※ 기후동행카드 일반권 : 30일권, 6만 2천원 (따릉이 제외 기준)

○ 단, 카드사별 청구 기준에 따라 신한, KB국민, 롯데, 삼성카드는 청구할인(정액청구)이 적용되며, NH농협, 비씨, 현대, 하나카드는 캐시백 형태로 익월 환급 혹은 카드값 할인 등이 적용될 예정이다.

□ 청년들의 많은 호응을 받고 있는 청년할인도 동일하게 적용되며, 말일 30일 기준 7천원이 할인된 요금으로 저렴하게 이용 가능하다.

○ 말일이 30일인 경우 55,000원(7천원 할인), 28일인 경우 51,460원(6,540원 할인), 31일인 경우 56,770원(7,230원 할인)이 청구(혹은 캐시백)된다.

○ 청년할인 대상자는 티머니 카드&페이 누리집(pay.tmoney.co.kr)에 후불 기후동행카드를 등록하면 자동으로 적용된다. 단, 선불 기후동행카드로 청년할인 혜택을 받은 경우 해당 기간은 청년할인 적용 기간에서 제외된다. ※ ’24년 기준 청년할인 대상 : 1984.1.1.∼2005.12.31. 출생자

□ 또한 선불 기후동행카드에서 이용이 가능했던 따릉이의 경우, 이용자의 선택 여부에 따라 이용 요금이 청구된다. 하루당 1천원이 청구되며, 3일 이상 이용시 최대 3천원이 청구되어 기존과 동일한 요금체계를 유지한다.

○ 예를 들어 말일이 31일인 달의 경우, 따릉이를 하루 이용시 64천원에 1천원이 추가되어 65천원이 청구되며, 따릉이를 5회 이용시 64천원에 3천원이 추가되어 67천원이 청구된다. ※ 후불 기후동행카드를 이용해 따릉이를 이용하는 경우, ‘티머니GO’ 등록 필요

□ 이에 더해 그동안 ‘해치와 친구들’이 중심이 되었던 카드 디자인에서 벗어나, 각 카드사별로 다양한 디자인과 혜택 등을 적용한 상품을 출시함으로써 이용자들에게 다양한 선택지가 주어질 것으로 보인다.

<후불 기후동행카드도 하차 시 반드시 태그 필수…향후 친환경 소재 카드 발급 추진>

□ 후불 기후동행카드를 발급받아 등록하고 이용하는 첫 달의 경우, 등록일을 기준으로 하루 당 2천원을 기준으로 이용하지 않은 날의 총액을 정액요금에서 제외한 금액이 청구될 예정이다.

○ 후불 기후동행카드를 발급받아 12월 15일에 티머니 카드&페이 누리집에 카드를 등록하는 경우, 12월의 정액금액인 64천원에서 1~14일까지의 금액 28천원(하루 2천원으로 계산)을 제외한 36천원이 청구된다. ※ 첫달 청구금액 계산식 : 해당월의 정액요금 - (제외일수 × 2천원)

○ 또한, 타사의 후불 기후동행카드를 발급받아 카드를 전환·등록하는 경우, 기존에 사용하던 A카드는 월 정액금액을 한도로 계산하며, 전환하는 B카드는 이용하지 않은 기간의 금액을 제외한 한도금액이 적용되어 청구된다.

※ 예를 들어 12월에 A카드 이용 중 15일에 B카드로 전환하는 경우, A카드는 64천원을 기준으로 64천원 이상사용시, 64천원 청구(캐시백), 64천원 미만 사용시 실금액이 청구(캐시백)되며, B카드는 36천원이 청구(캐시백)된다.

※ 만약 A카드를 월 정액이 아닌 일단위로 계산하여 청구하는 경우, 15일 동안 36천원의 금액으로 대중교통을 무제한으로 이용한 후, B카드로 전환하여 대중교통을 소액 사용하는 경우, 36천원+소액으로 기후동행카드의 혜택을 볼 수 있는 등의 악용사례를 막기 위한 조치이다.

□ 후불 기후동행카드 이용 시에도 승하차 시 반드시 태그해야 무제한 대중교통을 불편함 없이 이용할 수 있다. 하차 미태그 누적 2회 발생 시 24시간 동안 교통사용이 중지되므로 주의가 필요하다. 이용범위는 선불형 카드와 동일한 서울지역 지하철, 서울 버스(시내·마을·심야), 김포골드라인 등이다.

□ 한편, 서울시는 최근 화두가 되고 있는 친환경 정책에 동참하기 위해 향후 친환경 소재 카드 발급도 적극 추진할 계획이다. 우선 준비된 물량이 소진된 이후에는 시와 카드사가 협력해 친환경 소재 중심으로 발급 환경을 변화해 나갈 예정이다.

□ 윤종장 서울시 교통실장은 “일일 약 65만 명이 이용하며 많은 사랑을 받고있는 ‘기후동행카드’가 신용·체크 등 결제 기능까지 더해지며 역대 가장 강력한 혜택을 제공하는 만큼, 교통과 생활 편의를 아우르는 혁신 서비스로 활약하길 기대한다”며 “앞으로도 다양하고 고도화된 특화 서비스를 개발해 지속적인 시민 편의 확대를 추진해 나가겠다”고 밝혔다.

후불 기후동행카드란?

• 후불 기후동행카드는 지정된 교통수단 및 구간에서 월 무제한으로 대중교통을 이용하고 월 부담한도까지만 청구되는 신용/체크 카드 입니다.
• 제휴 신용카드사에서 발급 받으실 수 있으며, 발급 받으신 후불 기후동행카드는 반드시 “티머니 카드&페이“ 홈페이지에 회원가입 및 카드등록을 하셔야 월 부담한도가 적용됩니다.

  * 미등록시 월 한도가 적용되지 않으며, 이용요금 전체가 청구됩니다.

후불 기후동행카드 발급기관

후불 기후동행카드 카드등록

• 반드시 “티머니 카드&페이“ 홈페이지 가입 후 카드등록을 하셔야 월 부담한도가 적용됩니다.
• 미등록시 월 한도가 적용되지 않으며, 이용요금 전체가 청구됩니다.

카드등록 바로가기

대중교통 이용

• 적용기간 : 매월 1일 ~ 말일 기준 적용
• 청구방식 : 대중교통 이용 후 고객 월 부담한도까지만 청구되며, 부담한도 미만 이용시 실제 이용한 대중교통 이용 비용이 청구됩니다.

  * 후불 기후동행카드는 발급 카드사의 정책에 따라 청구할인, 캐시백 등의 방식으로 처리될 수 있음

  * 후불 기후동행카드는 모바일을 이용한 대중교통 이용이 불가하여 실물카드로 대중교통을 이용하셔야 합니다

• 이용구간 : 서울지역 지하철 + 김포골드라인, 서울시 면허 시내/마을 버스, 따릉이
• 이용제외 : 신분당선, 서울지역 외 지하철, 광역/공항버스, 타 지역 면허 버스

서비스 범위

서비스 범위	① 서울지역 내 지하철 + 김포골드라인 ② 서울시 면허 시내·마을버스(심야버스 포함) ③ 따릉이
지하철 세부노선	(1호선) 온수/금천구청~도봉산 (3호선) 지축~오금 (5호선) 방화~강일/마천 (7호선) 온수~장암 (9호선) 전구간 (신림선) 전구간 (경의중앙선) 수색~양원/서울역 (수인분당선) 청량리~복정	(2호선) 전구간 (4호선) 남태령~진접 (6호선) 전구간 (8호선) 전구간 (우이신설선) 전구간 (공항철도) 김포공항~서울역 (경춘선) 청량리~신내 (김포골드라인) 전구간

기후동행카드 서비스범위 검색 바로가기

후불 기후동행카드 요금 청구 기준

• 대중교통 고객 월 부담한도 : 30일 기준 62,000원 기준으로 월별 일수 차이에 따라 일당 2,000원 가감 적용
  

  대중교통 고객 월 부담한도

  구분	28일	29일	30일	31일
  고객 월 부담한도	58,000원	60,000원	62,000원	64,000원

• 청년할인 고객 월 부담한도 : 30일 기준 할인된 7,000원 기준으로 월별 일수 차이에 따라 일당 230원 가감 적용

  * 할인대상 : 만 19~39세(’24년 기준 1984.1.1.~2005.12.31 출생자)

  * 청년할인 혜택은 1인 1카드에 한하여 적용되므로, 등록하신 선/후불 기후동행카드 중 하나의 카드만 적용됩니다.

  청년할인 고객 월 부담한도

  구분	28일	29일	30일	31일	비고
  고객 월 부담한도ⓐ	58,000원	60,000원	62,000원	64,000원
  청년할인ⓑ	6,540원	6,770원	7,000원	7,230원
  최종 적용 한도ⓒ	51,460원	53,230원	55,000원	56,770원	ⓒ = ⓐ + ⓑ

  * 단, 카드사의 정책에 따라 청구할인(부담한도 정액 청구), 캐시백(실 교통비 청구 후 환급 등) 등의 형태로 지급될 수 있습니다.

  * 최초 등록월에는 등록일부터 해당월 말일까지 일할 계산된 월 부담한도가 적용됩니다.
  (계산식 : 월 청구금액 – (제외일수 * 2천원) = 최초 등록월 청구 금액)
  (청년할인 계산식 : (월 청구금액 - (제외일수 * 2천원)) – (월 청년할인금액 – (제외일수 * 230)) = 최초 등록월 청년할인 청구 금액)

  * 카드 삭제 및 변경 시에서는 기존 카드는 해당 월말일까지의 한도가 적용되며, 신규카드는 등록일 기준으로 일할 계산된 한도가 적용됩니다.

  * 카드 삭제일 다음날 부터의 교통사용금액은 기후동행카드의 혜택이 적용되지 않으며, 이용금액 전체가 청구 됩니다.

  * 월 부담한도 적용 예시

  1. 12월(말일 31일)의 15일에 후불 기후동행카드를 신규 등록한 경우, 12월 1일부터 14일까지의 일할 계산된 금액 28천원을 월 부담한도인 64천원에서 제외한 금액인 36천원이 적용됩니다.

  2. 12월에 A카드를 이용 중 15일에 삭제 후 B카드로 변경하는 경우, A카드는 말일까지의 부담한도 64천원이 적용되며, B카드는 15일부터 말일까지의 한도인 36천원이 부담한도로 적용됩니다.

대중교통+따릉이 이용 고객 월 부담한도 (선불 기후동행카드 기준 동일)

• 대중교통 월 부담한도 이용 충족 시, 최대 3천원 청구 / 대중교통 월 부담한도 미충족 시, 최대 5천원 청구
• 따릉이 이용 횟수 및 대중교통 이용 실적에 따라 최소 1천원~5천원까지 청구(월 부담한도 이내 청구)

  ※ 단, 아래 대중교통+따릉이 고객 월 부담한도 금액 이내 청구

  대중교통+따릉이 이용 고객 월 부담한도 - 대중교통, 대중교통+따릉이 구분에 따른 고객 월 부담한도 및 청년할인 월 부담한도 정보

  구분		28일	29일	30일	31일
  대중교통	고객 월 부담한도	58,000원	60,000원	62,000원	64,000원
  	청년할인 월 부담한도	51,460원	53,230원	55,000원	56,770원
  대중교통 + 따릉이	고객 월 부담한도	61,000원	63,000원	65,000원	67,000원
  	청년할인 월 부담한도	54,460원	56,230원	58,000원	59,770원

  ※ 예시1 : 30일 기준, 대중교통을 62천원 이상 사용하고, 따릉이를 10회 이용한 경우, 65천원 청구

  ※ 예시2 : 30일 기준, 대중교통을 62천원 이상 사용하고, 따릉이를 2회 이용한 경우, 64천원 청구

  ※ 예시3 : 30일 기준, 대중교통을 58천원 이용하고 따릉이를 10회 이용한 경우, 63천원 청구

  ※ 예시4 : 30일 기준, 대중교통을 58천원 이용하고 따릉이를 2회 이용한 경우, 60천원 청구

후불 기후동행카드 하차 미태그

• 지하철/버스 하차 시, 후불 기후동행카드 태그는 필수 입니다.
• 기후동행카드 하차 미태그 2회 누적 발생 시, 마지막 승차(하차 미태그 이전 승차) 시점으로 부터 24시간 동안 사용이 정지됩니다.
• 후불 기후동행카드의 미태그 내역은 매 월 1일 초기화 됩니다.
• 승차 가능역에서 승차 후 서울 지역 외에서 하차 시 하차 미태그 1회 발생으로 간주(기후동행카드 사용 불가, 역무원에 의해 요금이 별도로 징수됨)
• 하차 미태그로 24시간 동안 정지되더라도 신용/체크의 결제 기능은 사용 가능합니다.

후불 기후동행카드 카드사별 고객센터

이동이 편리하고 안전한 도시, 교통문화를 선도하는 도시를 구현하고자 11월 18일(월)부터 11월 29일(금)까지

<2024년 서울특별시 교통문화상>  수상후보자 추천 접수를 추진하오니, 시민 여러분의 많은 참여를 바랍니다.

□ 시상개요

○ 명 칭 : 2024년 서울특별시 교통문화상

○ 대 상 : 서울시 교통안전 및 교통문화 발전에 기여한 개인·단체

○ 시상인원 : 6명/팀 (대상 1, 최우수상 2, 우수상 3)

○ 시상내용 : 상패 수여

□ 후보자 추천 및 접수

○ 접수 기간 : '24. 11. 18 (월) ~ 11. 29. (금) 18시

○ 후보자 추천 대상 : 자격 요건과 공적 요건을 모두 갖춘 자

 - 자격 요건 : 공고일('24. 11. 18.)까지 서울시에서 3년 이상 계속 거주하거나 또는 서울시에서 3년 이상 사업장(주된 직장)을 갖고 있는 개인·단체

 - 공적 요건 : 서울시 교통안전 확립 및 선진 교통문화 형성에 현저히 기여한 개인·단체

   · 교통 캠페인, 교통 관련 교육·연구 활동

   · 교통관련 봉사를 통해 지역 사회 발전에 헌신

   · 교통 분야에서 오랜 기간 성실히 근무

   · 그 밖에 교통안전 확립 및 선진 교통문화 형성에 기여

□ 서류 제출 방법

○ 공 문 : 서울특별시 교통실 교통기획관 교통정책과

○ 우 편 : (04515) 서울특별시 덕수궁길 15 서소문청사 1동 7층 교통정책과

○ 이메일 : cjshimjaemin@seoul.go.kr

※ 공고 링크 바로가기

□ 내년부터 SF영화 속 미래형 첨단 모빌리티가 서울 상공을 가로지르는 모습을 볼 수 있게 된다. 서울시가 오는 '30년, UAM(Urban Air Mobility) 상용화를 목표로 '25년 상반기 여의도와 한강을 중심으로 본격적인 실증에 들어간다.

□ 서울시는 11.11.(월)~12.(화) 서울시청(8층 다목적홀)에서 ‘UAM·드론·AI 신기술 협력 컨퍼런스’를 연다고 밝혔다. 11일(월)에는 오세훈 서울시장이 기조강연자로 나서 UAM 노선 등 구체적 로드맵이 담긴 ‘서울형 도심항공교통(S-UAM) 미래 비전’을 발표한다.

○ 대한민국 육군·고려대학교 공동 개최로 열리는 이번 컨퍼런스는 민·관·군 협력을 기반으로 안전 운항 체계를 확보하고 미래 첨단 교통 서비스 구축에 협력하기 위해 열리게 됐다.

□ 이번 비전에는 한국형 도심항공교통(K-UAM 로드맵·2040 서울도시기본계획을 중심으로 서울 전역에 도심항공교통 체계를 구축, ‘3차원 입체 교통도시’로 도약한다는 계획이 담겼다.

○ 시는 이번 비전을 통해 풍부한 관광 자원, 세계적 의료 인프라, 헬기 운영 경험, 대중교통 연계성 등 강점을 바탕으로 한 ‘서울형 UAM’의 청사진을 그려냈다.

□ 시는 ▴UAM 운항 안전성 확보 ▴대중교통 연계 3차원 입체교통 체계구축 ▴비즈니스 모델 등 글로벌 경쟁력 확보 ▴친환경·지속가능한 미래교통 선도 등을 목표로 ‘서울형 도심항공교통(S-UAM) 미래 비전’을 완성해 나갈 방침이다.

<내년 킨텍스(고양)~여의도 등 2개 구간 실증… '35년 이후 주요 도심 연계 간선체계 완성>

□ 먼저 사업 추진에 앞서 시는 UAM 운항에 필수 시설인 정류장 ‘버티포트’ 시설을 단계적으로 확보해 교통 연계성을 높인다. 시는 시범 및 초기단계 운행을 위해 '30년까지 여의도·수서·잠실·김포공항, 4개소에 주요 시설을 구축할 예정이다.

○ 시는 개발 계획, 연계 교통 체계 등을 고려해 부지 약 500곳을 검토한 결과, 1차적으로 정거장 부지 30여 개소를 선정한 상태다. 버티허브(대형)·버티포트(거점)·버티스탑(소형), 규모별로 구분해 장기적 관점에서 노선 연계성을 높일 수 있도록 했다.

□ 운행 노선은 단계별 활성화 시기에 따라 ‘실증~초기~성장~성숙’ 4단계로 나눠 구상됐다. 실증기간인 내년 상반기 킨텍스(고양)~김포공항~여의도공원·잠실~수서역, 2개 구간을 대상으로 실증 예정이며 기체, 운항 관제 등 전반적인 운항 안전성이 검증된다.

○ ‘정부 UAM 그랜드 챌린지’는 현재 1~2단계 진행 중으로 지자체, 민·관·학이 협력하여 원활히 추진되고 있다. 서울에서는 서남부·동남부 지역을 운행 예상 노선으로 선정해 한강을 중심으로 노선을 계획 중이다.

□ 특히 ‘초기 상용화 단계('26~'30년)’에는 여의도를 기점으로 시범 운용할 예정으로, 김포공항~여의도~잠실~수서 등 한강 전 구간을 순회하게 된다. 김포공항 버티포트와 연계하여 비즈니스·이동 수요뿐 아니라 관광, 의료용 노선으로도 활용될 전망이다.

□ '30~'35년은 한강과 4대 지천을 연결해 수도권을 잇는 광역 노선이 구축되고, 사업 성숙기에 접어드는 '35년 이후에는 주요 도심을 연계한 간선 체계 및 수요자 맞춤형 노선이 완성될 것으로 예상된다.

○ 광역 노선에는 상암·가산·광화문·왕십리·상봉 등 중간 거점 정류장이 추가돼 도심, 주거 지역 등 생활권이 연결되고 경기·인천공항과의 연계성도 높아질 전망이다.

○ UAM 네트워크 완성 단계에는 신도림·강남·수유·마포 등 교통 수요가 높은 지역을 더욱 촘촘하게 연결해 UAM이 ‘대중교통’의 역할을 하는 시대가 열릴 것으로 보인다.

<공간적 한계 넘어선 ‘메가시티 시대’ 실현… 통행시간↓·운송시장 확대 등 천문학적 경제효과>

□ 서울형 UAM 체계가 완성되면 지상과 지하에 그쳤던 기존 교통수단을 넘어선 ‘3차원 입체교통’ 서비스가 실현되고 도시 간 연결성이 획기적으로 개선, 공간적 한계를 뛰어넘는 ‘메가시티’ 시대가 열릴 것으로 기대된다.

□ 예컨대 대중교통이나 승용차로 약 1시간 소요되는 판교~광화문역 25km 구간을 UAM으로는 약 15분 만에 주파할 수 있게 되고, 잠실~인천공항도 25분 만에 오갈 수 있게 된다.

○ 뿐만 아니라 장애인·임산부·노약자 등 교통약자도 편리하고 쾌적한 이동이 가능해져 수요 맞춤형 교통 서비스도 제공할 수 있다.

□ 수도권 내 통행시간이 획기적으로 절감돼 연간 약 2.2조 원의 경제효과가 예상되며 수도권 운송시장 규모 확대로 연간 약 4조 원, 서울 시내 버티포트 구축으로 약 1.2조 원 등 천문학적인 경제적 파급 효과가 기대된다.

<통합 모빌리티 서비스, 안전체계 등 편의·안전성 확보… 안정적 운항위한 민·관·학 협력 지속>

□ 한편 시는 도심 항공 교통을 생활 속에서 편리하게 이용할 수 있도록 예약부터 결제, 경로 안내까지 한 번에 이용할 수 있는 통합 모빌리티 서비스 ‘MaaS(Mobility as a Service)’도 도입한다.

○ 통합 서비스를 통해 미래형 환승센터인 ‘버티포트’에서 UAM뿐만 아니라 버스·자율주행 셔틀·지하철·개인형 이동 수단까지 다양한 교통수단을 자유롭게 탑승, 환승할 수 있게 될 전망이다.

□ 또 안전성과 쾌적성을 보장하기 위해 운항 정보 및 안전 체계도 수립한다. 이륙~순항~착륙 단계에서 운항 정보와 항공 통신, 풍속, 레이다 등 주요 정보를 관제하고 비상착륙장을 비롯하여 비상 대응을 위한 방안도 마련한다.

□ 시는 '25년 실증을 개시, '40년 UAM 네트워크 완성 목표를 달성하기 위한 민·관·학 산업 생태계 구축에 노력하고 있다. 특히 서울시는 이번 컨퍼런스를 시작으로 육군과 ‘서울형 UAM 도입’ 초기 단계부터 공역 관리, 비상 대응 체계 지원 등 안정적인 운항을 위한 협력을 지속적으로 이어나간다는 계획이다.

□ 오세훈 서울시장은 “서울 하늘에 새로운 길을 열어줄 ‘서울형 UAM 미래 비전’을 통해 도심 이동의 자유가 이제 구상이 아닌 ‘현실’로 거듭날 것”이라며 “서울이 세계적인 3차원 입체 교통도시로 도약할 수 있도록 시와 육군이 협력, 양 기관이 쌓아온 경험과 기술력을 모아 안전하고 효율적인 미래 교통 환경을 만들어 나가겠다”고 밝혔다.

□ 최근 국내 업체가 올린 시속 200㎞ 전동킥보드의 위험천만한 시범 질주 영상이 온라인 커뮤니티에 공개돼 시민들에게 논란이 되고 있고, 포털사이트를 비롯한 SNS에서 전동킥보드, 전기자전거 브레이크와 엔진 등 장치를 불법 개조해 속도제한을 없애는 일명 ‘리밋 해제’ 방법이 버젓이 소개되면서 운전자는 물론 보행자의 안전까지 위협하고 있다.

□ 서울시는 개인형 이동장치의 속도제한 불법 해제로 인해 노약자, 어린이 등 시민들의 보행 안전을 위협하는 사례가 늘어남에 따라 강력한 대응방안을 가동한다고 밝혔다.

<전동킥보드·전기자전거 법정 최고속도 25㎞/h 개조사례 늘어 보행자 안전 위협 강력 대응>

□ 현재 전기자전거의 법정 최고 속도는 25km/h로 이를 개조할 경우 6개월 이하 징역 또는 500만원 이하의 벌금을 부과하고 있다. 전동킥보드의 최고속도를 25km/h이상 개조하고도 이륜자동차 사용신고를 하지 않고 운행하면 과태료 50만원 부과 대상이다.

□ 우선 서울시는 방송통신심의위원회와 구글코리아에 전동킥보드·전기자전거의 최고속도 해제 방법을 안내하는 유튜브 동영상(9개)에 대한 접속차단과 삭제를 요청하였으며, 방송통신심의위원회로부터 접속차단 심의결과를 받아냈다. 앞으로도 불법행위를 조장하는 콘텐츠를 지속적으로 모니터링해 발견 즉시 접속차단 및 삭제 등을 요청할 계획이다.

□ 이외에도 한국으로 반입되는 KC 미인증 전동킥보드와 전기자전거 대부분이 해외직구 제품인 점을 감안해 서울시는 지난 8월 산업통상자원부 국가기술표준원에 미인증 제품에 대한 해외직구 차단 품목 지정을 요청, 안전 기준을 준수한 기기만 유통될 수 있는 환경조성에도 힘쓰고 있다.

○ 전기자전거 및 전동킥보드는 국가기술표준원의 안전기준에 맞게 제작되어야 하며, 안전확인시험 절차를 거친 기기에 대해서만 KC인증을 부여하고 있다. ※ 국가기술표준원 ‘안전확인대상 생활용품의 안전기숙 부속서’ - 전기자전거 : 부속서 40, 전동킥보드 : 부속서 72

□ 마지막으로 전동킥보드 속도위반, 안전모 미착용, 무면허 운전, 탑승정원 초과 등 위법 운전에 대한 단속과 계도는 물론 지속적인 안전교육도 추진한다.

□ 현재 시·경찰·자치구 합동으로 전동킥보드 사고다발지역과 전철역 주변, 대학가 등 운행이 잦은 지역을 중심으로 단속 및 계도를 실시하고 있으며 안전한 운전 및 주정차 방법, 위반 범칙금 교육 등도 시행 중이다.

○ (단속·계도) ’24년 10월 현재 15개 자치구에서 총 30회 단속·계도를 실시했으며, 경찰은 위법 운전 단속을 통해 범칙금 19건을 부과했다. 이외에도 시·경찰·자치구 등 관련 기관은 안전 운전 홍보물을 배포하는 등 계도에 힘쓰고 있다.

○ (안전 교육) ’24년 10월 현재 총 5만 8천명을 대상으로 안전교육을 실시했다. 앞으로는 고등학교로 직접 찾아가는 안전교육을 확대해 청소년의 안전사고 예방 및 안전수칙 미준수시 위험성 등 사례중심교육을 실시할 예정이다.

□ 윤종장 서울시 교통실장은 “개인형 이동장치 이용자는 물론 보행자와 차량 운전자까지 모두 보호할 수 있는 안전한 환경을 만들어 나갈 것”이라며 “전기자전거, 전동킥보드 이용 시 최고속도 준수는 물론 안전모 착용 등 안전 수칙을 반드시 지켜주시길 바란다”고 말했다.

□ 서울시 소방재난본부(본부장 : 황기석)는 “11월 1일부터 30일까지 한 달간 ‘화재로부터 안전한 서울시, 시민과 함께하는 불조심 환경 조성’을 최우선 목표로 ‘불조심 강조의 달’을 지정해 운영한다”라고 12일(화) 밝혔다.

□ 1948년 정부수립과 함께 시작되어 올해로 무려 77회째를 맞는 ‘불조심 강조의 달’은 서울소방재난본부는 물론 전국 19개 시·도 소방본부가 함께 겨울철 대비 화재예방 환경조성을 위해 추진한다.

□ 이번 운영하는 ‘불조심 강조의 달’의 주요 내용으로는 △시민 공감형 화재예방 분위기 조성 △시민 맞춤형 소방안전교육 실시 △시민 참여형 소방안전문화 확산 등이다.

○ 먼저 시민 공감형 화재예방 분위기 조성을 위해 서울시내 소방관서와 공공기관, 다중이용시설 등에 불조심 현수막과 소방안전 공모전 입상작 홍보물 등을 게시하여 시민의 일상 생활 속 안전문화 확산에 나서고,

○ 또한, 화재안전 취약대상 등 재난약자에 대한 맞춤형 소방안전교육을 강화하기 위해 서울시내 장애인 자립생활주택 47개소를 방문하여 11월 말까지 △ 화재안전교육 △ 응급처치 교육 △ 소방시설 점검 및 실습에 대한 교육을 추진 중에 있으며, 서울시 도시기반시설본부 및 한국산업인력공단 등과 협업하여 외국인 건설 노동자·신규 취업교육 대상자 등 외국인을 대상으로 △방문형 소방안전교육 △ 소방안전교육 강사 파견 △시민안전체험관 우선 예약 등 재난약자에 대한 소방안전교육을 지속적으로 추진할 예정이다.

○ 이와 더불어 소방안전문화 확산을 위한 시민 참여형 프로그램인 ‘어린이 불조심 포스터 공모전’ 및 ‘시민안전 소방유튜브 공모전’을 함께 진행하여, 불조심 강조의 달인 11월 내 시상이 예정돼 있다.

□ 소방재난본부 관계자에 따르면 “시민과 함께 소방안전문화를 만들어가기 위해 이번 ‘불조심 강조의 달’을 운영하고 있는 만큼 시민들의 참여율을 높이기 위해 지속적으로 홍보활동을 펼쳐 나가겠다.”라고 말했다.

□ 현진수 예방과장은 “화재 위험이 증가하는 겨울철을 앞두고 11월 불조심 강조의 달을 맞아 화재예방 분위기가 널리 조성될 수 있도록 최선을 다하겠다”며 “화재에 안전한 겨울나기를 위해 시민 여러분들께서도 많은 관심과 참여를 당부드린다”라고 전했다.

「민방위 경보ㆍ발령 전달 규정」개정(2023.8.23.)사항 알림

「민방위 경보ㆍ발령 전달 규정」개정(2023.8.23.)과 관련하여 변경된 사항에 대하여 안내드립니다.

□ 주요 개정 내용

 ○ 핵 경보 신설 : 적의 항공기ㆍ유도탄 또는 지ㆍ해상전력에 의한 핵 공격이 임박하거나 공격이 진행 중일때(제4조제2항)

 ○ 민방공 경보의 전달요령 추가 : 재난문자방송 장비를 이용하여 경보를 전달하고, 필요한 경우 행동요령 등 추가적인 정보를 전달할수 있음(제9조제2항)

 ○ 민방공경보 오보 시의 조치방안 추가 : 사이렌장비, 재난문자방송 등을 이용하여 해명방송을 실시(제12조)

 ○ 재난경보 발령방법 변경 : 지진해일 경보시는 경보사이렌 작동, 이외의 경우에는 음성안내방송 실시(제14조)

 ○ 경보발령 내용의 구체화 : 기존의 경보의 종류, 발령시각, 발령지역 외에 발령사유 및 대피방법 추가(제14조)

 ※ 자세한 사항은 [붙임1] 개정전문을 참조하시기 바랍니다.

□ 문의 및 안내: 서울시 민방위담당관 ☎02-2133-4528

붙임: 1. 민방위 경보 발령·전달 규정(행정안전부 예규)

      2. 민방위 경보 발령ㆍ전달 규정 개정안(신구조문 대비표) 1부.

관광 명소 중 촬영으로 인한 안전사고 우려 구역을 신고해주세요!

[관광지 셀카촬영 안전사고 우려구역 신고 이벤트]

• 신청기간 : ~ 2024. 11. 26.(화) 까지
• 신청대상 : 관광명소 중 촬영으로 인한 안전사고* 우려 장소

                   * 추락(절벽, 데크 난간, 방파제 등), 수상안전사고(다이빙, 밀물 해안 등), 교통사고(도로, 철도 등)

• 신청방법 : 안전신문고 앱 또는 포털

                   ※ 신청대상(시설물)에 맞는 신고유형 선택 → 사진첨부 → 위치선택 →

                      안전신고 '내용'란에 "셀카 촬영 우려구역 신청" 문구 입력하고 간략하게 신청사유 작성 제출

• 우려구역 선정 : 지자체 및 관계부처에서 방문량, 위험성 등을 고려해 사고우려구역 선정여부 결정
• 경품지급 : 선정된 장소 신청자 중 추첨을 통해 선정

                   ※모바일 커피쿠폰(1만원) 총 100명 선정(인원 미달 시 전체 지급)

• 유의사항 : 11월 26일까지 신청한 대상에 대해 선정여부를 결정, 정확하지 않은 개인정보, 내용 등으로 신청 시 대상에서 제외

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2024년 민방위 표준교재

※ 설명 : 민방위 표준교재는 2년 단위 행정안전부에서 제작 및 배부 하고 있습니다.

다운로드 : 2024년 행정안전부 민방위 표준교재